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費(fèi)斯托FESTO增壓器DPA-63-10原裝

• 型   號(hào)：
• 更新時(shí)間：2024-07-31

費(fèi)斯托FESTO增壓器DPA-63-10原裝
維特銳始終堅(jiān)持“用戶第一"的經(jīng)營理念，以為用戶提供性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為生產(chǎn)經(jīng)營的最高目標(biāo)。秉承“誠信、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展"企業(yè)理念，以市場需求為導(dǎo)向，以科研開發(fā)為支撐，高新技術(shù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。公司憑借高品質(zhì)產(chǎn)品打造、完善的售后服務(wù)體系，高效率服務(wù)于國內(nèi)外廣大顧客。

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FESTO雙活塞式增壓器技術(shù)參數(shù)如下：
壓力比 1:2
氣口規(guī)格 G1/4, G3/8, G1/2
氣源壓力 2 ...10 bar
輸出壓力 4 ...16 bar
流量 300 ...3000 Nl/min
環(huán)境溫度 +5 ...+60°C

費(fèi)斯托FESTO增壓器DPA-63-10原裝技術(shù)是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的空氣泵或者壓縮機(jī)，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進(jìn)入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上.編輯本段結(jié)構(gòu)增壓式進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和正常進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類似，在燃油計(jì)量裝置和進(jìn)氣歧管之間多了一個(gè)額外的增壓器。增壓器是由馬達(dá)通過一個(gè)一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動(dòng)的。另外，增壓器可以有一級(jí)或者多級(jí)。每一級(jí)增加一次壓力。因此，增壓器根據(jù)發(fā)生增壓的次數(shù)可以分為單級(jí)，兩級(jí)，或者多級(jí)FESTO增壓器早期形式的單級(jí)單速增壓器被稱為海平面增壓器。裝配了這種類型增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為海平面發(fā)動(dòng)機(jī)。就這種類型的增壓器，使用了一個(gè)單級(jí)齒輪驅(qū)動(dòng)葉輪來增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在所有高度產(chǎn)生的功率。

Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用壽命長的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及全球化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶的產(chǎn)品和服務(wù)都是的  德國費(fèi)斯托FESTO增壓器技術(shù)參數(shù)FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必須要有調(diào)節(jié)裝置，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機(jī)是點(diǎn)燃式點(diǎn)火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會(huì)引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及控制機(jī)構(gòu)，隨時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

費(fèi)斯托FESTO增壓器DPA-63-10原裝型號(hào)如下：

DPA-40-10
DPA-40-10-CRVZS2
DPA-40-10-CRVZS5
DPA-40-16
DPA-40-16-CRVZS2
DPA-40-16-CRVZS5
DPA-40-D
DPA-63-10
DPA-63-10-A
DPA-63-10-CRVZS10
DPA-63-10-CRVZS20
DPA-63-16
DPA-63-16-A
DPA-63-16-CRVZS10
DPA-63-16-CRVZS20
DPA-63-D

功能多樣
1 進(jìn)氣口 DL – 進(jìn)氣口，位于左端或雙端
兩個(gè)側(cè)面可選（端面或前面）
用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF
默認(rèn)無桿氣缸右端或雙端驅(qū)動(dòng)。
要選左端或雙端驅(qū)動(dòng)，需在模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中訂貨代碼 DL。
用于缸徑  18, 25, 32, 40, 50,63 mm
用于 DGC-G, DGC-GF, DGC-KF
2 接近開關(guān) G/H/I/J 3 精密終端位置調(diào)節(jié)
接近開關(guān)可集成，無凸出。電
纜可引導(dǎo)通過后面的第二個(gè)傳感器
用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF
每側(cè)的范圍 0 … 25 mm
用于 DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
4 型材安裝件 M
5 終端位置機(jī)械限位 YWZ
氣缸拆除后，型材安裝件保留在底板上。裝配和拆除速度更快，無需重復(fù)調(diào)節(jié)
用于 DGC-G/DGC-GF/DGC-KF/DGCFA
用于可變行程調(diào)節(jié)，例如用于規(guī)格變更
終端擋塊可安裝在行程縱向的任意位置
用于 DGC-GF/DGC-KF/DGC-FA
6 中間位置模塊 Z1/Z2/Z3 慣量補(bǔ)償器 FK
可實(shí)現(xiàn)可變中間位置
中間位置模塊可安裝在行程縱向的任意位置
重復(fù)精度高(0.02 mm)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快
用于 DGC-KF
補(bǔ)償無桿氣缸和外部導(dǎo)軌安裝偏差
最大偏差 2.5 mm
用于 DGC-G

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